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二战德国巨炮重1350吨,改变一战历史的列日要塞

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二战德国巨炮重1350吨,改变一战历史的列日要塞

原标题:19世纪欧洲前装炮长啥样?比利时皇家军事历史博物馆游记

“二战”前,各国依旧将大型要塞作为防御主干。一边是堡垒装甲越造越厚,而另一边为了摧毁这些堡垒,又投入大量资源研制重型大炮。其中,德国制造了一种人类有史以来口径最大的可移动膛线炮——“古斯塔夫”列车炮。

100年前,数十万德军杀进比利时,试图快速夺取交通枢纽列日城—— 改变一战历史的列日要塞攻防战

作为芬兰博物馆纪行系列帖的收官作,比利时皇家军事历史博物馆虽然被作为番外篇,却是此行收获最大、最不容错过的博物馆。座落于布鲁塞尔市区内的比利时军博是一间大型的国家级博物馆,藏品涵盖了文艺复兴至现代的武器装备,其中的重头戏是大量拿战时期和一战前的武器装备,包括19世纪中后期大量黑火药后装武器,喜欢近代战争的朋友不容错过。盔甲馆是从原先的一座古城门内移展至此,包括了15世纪-17世纪的盔甲和武器,虽然规模可能不如格拉茨这样的专业馆或大都会那样的大型馆,但馆内藏品均是精品。博物馆还建有大型的飞机馆,据说还有坦克重炮馆,但作为一个近代战争爱好者这些就果断舍弃了。即便如此,我仍然冒着停车超时挨罚单的风险在馆内耗了近3小时,出来被LP大人一顿痛扁,还是觉得有很多东西没有看到拍到,不得不说,要认真逛,一天的时间都未必够。另外提醒各位想去的朋友,比利时军博参观完全免费,可以拍照但不能用闪光灯。

1934年,刚成为德国独裁者的阿道夫-希特勒开始着手推动自己构思已久的世界征服计划。摆在他面前的难题之一就是如何冲破法国“马奇诺防线”,攻陷法国。

众所周知,一战的重要诱因是德国和法国在1870年普法战争中结下的仇恨。前者要彻底打垮素怀雪耻之心的近邻,而后者决心收复失地,双方为此进行了长达数十年的军事准备。当战争正式爆发之际,迅速完成总动员的德国拿出秘藏已久的“施利芬计划”,决心用右翼迂回的方式,强行通过中立国比利时杀进法国北部,在最短时间内攻陷巴黎。为此,比利时的列日要塞就成了德军必须踢开的“绊脚石”。

▼先从大门前陈列的火炮开始。博物馆大门两侧陈列着19世纪中期至一战时期的火炮,这应该是一门一战期间的臼炮,型号不详。

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欲取巴黎 先攻列日

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“马奇诺防线”的名字来源于法国战时陆军部长安德烈·马奇诺,1929年于德法边境开始修筑,1940年完工。防线主体长达数百公里,主要防备来自德国的攻击。防线上设置有完备的炮台、堡垒、堑壕、兵营等军用设施,全部用钢筋混凝土建成十分坚固。但后来德军绕道法国北部使它失去了作用,“二战”结束后法军再次启用该防线直至1969年完全过时后被废弃。图为“马奇诺防线”的结构示意图,可见法军将山峰内几乎掏空,里面密布军事设施。

按照德军总参谋长小毛奇的设计,对法国的总攻将采取“底板 转板”的策略,即以德国、法国、比利时三国交界的梅斯要塞为旋转轴,在左翼的阿尔萨斯和洛林地区部署20万人充当“底板”,牵制当面的法军重兵集团,另20万军在梅斯一带作为“转板枢轴”,集中70万重兵于右翼,构成一块强大机动的“转板”,沿着海边穿越比利时国土,强渡塞纳河,占领巴黎,继而迂回东北,与左翼和梅斯集团夹击歼灭法军主力于法德边境。这项战略的关键在于德军右翼集团能否在数天内拿下比利时重要城市——列日(7条铁路和17条公路交汇于此,人口20余万,距边境约30千米),从这里搭乘特快列车前往巴黎只需3小时。

▼后侧

在研究了“马奇诺防线”的工事细节后,德军意识到自己没有任何可以穿透其防御的武器。而动用重型火炮猛轰,是当时攻陷坚固的大型要塞化防线最常见也最有效的手段。“一战”期间,德军进攻比利时列日要塞受阻,调来“大贝莎”420毫米口径重型攻城榴弹炮对要塞猛烈开火,直接摧毁了要塞。

不过,比利时对于德国的野心也早有察觉,在19世纪的最后10年里花费巨大人力物力修筑列日要塞,全城周边呈环形布置了12座永备工事(按顺时针方向依次是:1点钟方向的庞蒂堡、2点钟方向的巴洪堡、3点钟方向的伊夫革涅堡、4点钟方向的弗莱龙堡、5点钟方向的绍德方丹堡、6点钟方向的恩堡、7点钟方向的邦塞尔堡、8点钟方向的弗莱梅尔堡、9点钟方向的奥格涅堡、10点钟方向的隆辛堡、11点钟方向的兰汀堡、12点钟方向的莱尔堡),这些堡垒中配备252门各种口径的火炮,并且密布机枪火力点和步兵射击孔。

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如果从它们与马斯河的相对位置来看,这些堡垒又分为两块:2点钟到7点钟的6个堡垒位于马斯河西岸,8点钟到1点钟的6个堡垒位于东岸。堡垒群均建在城市周边的小山丘上,最高处海拔260米,最低处130米。堡垒上设置的射击孔和火力点射界开阔,可以俯瞰山脚周边,而自身的位置则相对隐蔽。要塞之间的火力布置也颇位巧妙,任何一座要塞遭到攻击时,临近的2座要塞都能提供火力援助。开战前夕,坚守要塞的是比利时第3步兵师,由吉拉德·莱曼少将指挥,该师由4个旅及数个其他战斗团组成,总兵力约3.6万人。

▼大门左侧的榴弹炮,型号不详。

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要塞当道 重兵遇挫

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德国于8月3日早上对比利时宣战。德国马斯河集团军于4日8时跨过边界,但发现马斯河上的多数桥梁均被比利时守军摧毁,直到4日傍晚,德军骑兵才找到了渡河点。随后,德军步兵、炮兵相继推进,但当他们进入马斯河西岸的开阔地时,遭到列日城外1点钟到4点钟方向上的4个堡垒的重炮轰击。

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早在“一战”期间,德军动用克虏伯造“大贝莎”重炮轰击比利时列日要塞。该炮威力不俗,仅用一发炮弹就将该要塞最坚固的堡垒摧毁。“古斯塔夫”列车炮也是克虏伯的产品之一。

起初,德军试图凭借“人海”战术发起进攻,但遭到比利时守军机枪和炮火的密集打击,留下了“尸山血海”。战至5日上午,发现苗头不对的德军统帅埃姆米希放弃了愚蠢的步兵攻势,改让集团军炮兵出马,试图以“炮兵进攻,步兵占领”的模式在3天内拿下列日东面的4座堡垒。可是,由于马斯河集团军属于轻装部队,配属的大批中等口径榴弹炮无法撼动比利时堡垒,少量150毫米重炮却因弹药供应不上,难以发挥作用。

永利皇宫463,▼左侧的一排重炮,都是19世纪中叶前的前装炮,其中最右侧的炮口标有1856字样,不知是否代表生产年代,而炮口鸭舌状的准星也有别于拿破仑时期的火炮。

1934年,德国陆军部向克虏伯公司下达通知书。要求为陆军设计一种“无坚不摧”的重型火炮,而它的首个攻击目标正是号称“永远不会被攻陷”的法国“马奇诺防线”。陆军要求该炮必须可以在敌军火炮射程外,击穿厚约7米的钢筋混凝土或厚1米的钢装甲板。

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6日,部分比利时守军打光了所有弹药,不得不奉命撤离,德军才拿下了马斯河东岸的一些前沿阵地,并且开进列日城内。德国报纸一片沸腾,似乎胜利已唾手可得,但德军统帅埃姆米希却知道,攻下列日城不等于攻克列日要塞,仍在抵抗的城郊堡垒才是难题,必须一个个地敲打。面对手头少得可怜的重炮,再看看死伤惨重的部下,埃姆米希通过鲁登道夫恳请德军总参谋部抽调预备队支援,“我们需要更多的‘攻城锤’”。经过一番协调,先是德国第2集团军的4个210毫米臼炮营开了过来,他们所用的M10式臼炮可以把120千克的穿甲弹打到9.4千米外,可以有效击穿列日堡垒的工事。

▼这排最大者即为1856炮,口径推测可能有36磅?

图为克虏伯标志性的“三环”商标

8日13时至16时,德军的M10式210毫米臼炮持续轰击巴洪堡,坚固的工事被彻底摧毁,守军被迫挂出白旗,巴洪堡成了列日十二堡中首个陷落的堡垒。

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克虏伯公司有着深厚的火炮技术积淀,明白如此巨型的火炮设计难度之大:据测算,要达到陆军的要求,光一发炮弹就重达7吨,口径800毫米左右,炮管长度不低于30米,整个系统的重量预计将超过1000吨!

10日,德国从奥匈帝国借来了更凶狠的武器——“斯科达”305毫米臼炮,该炮重21吨,使用重达384千克的穿甲弹,可击穿2米厚的混凝土墙体,射程9.6千米。运输时,“斯科达”臼炮可被分解到3辆拖车上;抵达前线后,可在1小时内完成组装;这在当时算是非常先进的武器了。德军把“斯科达”臼炮对准抵抗最激烈的伊夫革涅堡,据说它发射的炮弹能摧毁100米范围内的建筑物。经过长达2天的不间断轰击,伊夫革涅堡的守军力竭投降。

▼另一侧

对于这种“史无前例”的重型火炮,工程师们不敢怠慢。精心准备了700、800、850和1000毫米四种口径火炮的相关设计数据。1936年3月,希特勒参观克虏伯工厂时向负责人询问这种重炮是否可以量产。克虏伯拿出早已准备好的设计方案让希特勒过目,并得到了后者的首肯。希特勒对这种巨型火炮充满信心,称它为“我的铁拳”。期望它可以砸烂法国人的防御,摧毁他们的斗志。

巨炮逞凶 守军投降

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12日,感到马斯河集团军在列日拖延太久,德军总参谋部决定把2门“大贝尔莎”臼炮投入前线,这也是当时德军可以拿得出手的最大口径的重炮。

▼炮尾特写,可以看到1856炮炮尾刻槽作为照门与炮口准星呼应,后面的那门尾箍上标有1-3的刻度,不知是否对应表尺?

克虏伯公司由克虏伯家族经营,是德国首屈一指的武器制造商。也是20世纪初期欧洲最大的公司,到“二战”结束为止已有400余年历史,它的军火商品包括战列舰,U型潜艇,坦克,火炮,枪支以及数百种其它武器。1999年与蒂森股份公司合并成立了工业集团蒂森克虏伯股份公司。以及克虏伯在埃森的工厂展出的部分军火产品,从各种火炮到弹药一应俱全。

“大贝尔莎”是克虏伯公司研制的420毫米口径臼炮,重达200余吨,炮管长7米,俯仰角度为0度到65度,射程12.5千米。该炮所用炮弹长3.6米,每发炮弹用掉的发射药重约200千克,其中破甲炮弹上装有延迟引信,能让炮弹穿透目标内部后爆炸。由于“大贝尔莎”发射时会产生巨大的后坐力,因此必须预先浇筑几米厚的混凝土底座,仅安置炮位就需要6个小时。该炮搬运时必须将其分解,各由一台火车头拖运,运载过程中还必须由工兵铺设专用铁轨,才能把炮身运到炮座上,战时则需要200多名炮手。

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参观结束后,克虏伯立即指派工程师埃里希·穆勒主持该炮的研制工作。刚开始德国陆军部将这种重炮命名为“Kanone E型”,但出于对企业家古斯塔夫·克虏伯的尊敬,很快改称为“古斯塔夫”。

13日,德军在庞蒂堡正面首次动用“大贝尔莎”,第24工兵营第4连负责操作。虽然这种巨炮的射击误差较大,不过凭借装填巨量炸药的大威力炮弹,却经常能制造出一些“特殊效果”:例如使交通壕被几米厚的土块掩埋,或者使射击口和胸墙被震落的泥土堵死。从那一刻起,以“大贝尔莎”和“斯科达”为代表的德军重炮群就向没有投降的比利时堡垒倾斜弹药,曾经坚固的碉堡和工事相继被摧毁。到15日,德军面前只剩下比军司令莱曼所在的隆辛指挥堡和呈犄角之势的奥格涅堡、弗莱梅尔堡还在抵抗。

▼左侧臼炮,炮身刻有1829字样,39D不知代表何意。

“古斯塔夫”重炮由炮管、支撑部分和运输部分组成。车身全长47.30米,宽7.10米,高11.60米,全重1350吨。这个重量如果还想机动,毫无疑问只能借助铁路,采用拆成零件运输,在射击场附近组装的模式:先从主干铁路上修出通往组装场的支路,在组装场铺设五条平行铁轨,分别用来承载炮车、龙门吊以及配件。组装完成后炮车通过两条延长铁路线前往射击位置待命。期间需要2000到4500人耗时数周修建铁轨,另外250人最快可以在54小时内完成火炮组装。“古斯塔夫”外形巨大,极易受到空中攻击,故配备了两个高炮营提供防空支援。

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15日17时30分,一发420毫米穿甲弹砸穿隆辛堡的顶盖。由于安装了延时引信,炮弹钻近堡垒内的最大弹药库后才发生爆炸。弹药库内的12吨军火随即被引爆,一时间地动山摇,超过百吨重的混凝土碎块被掀飞到半空,通过射击孔向外迸射的烈焰如同火山喷发,350名士兵瞬间丧生。随着隆辛堡彻底失去抵抗能力,德国步兵蜂拥而上,被震晕的莱曼在一堆残砖碎瓦中被发现,苏醒后被带到埃姆米希面前,后者欣赏莱曼的勇气,遂允许其保留军刀,送往后方调养。

▼右侧的榴弹炮

古斯塔夫列车炮正在吊装炮尾。可以看到三条普通铁轨和两条龙门吊用特殊铁轨。

攻陷隆辛堡后,德国人向最后的两个堡垒派去了劝降使者。数小时后,守军挂出白旗。历时13天的列日要塞攻防战宣告结束。

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比利时守军在这场战役中伤亡3000余人,约4000人被俘,德军伤亡超过万人。就全局而言,列日会战的最大价值在于使德军的推进被迟滞了10余天,依靠这些时间,法军完成了总动员。而且,比利时人也利用这段时间破坏了境内的交通设施,令德军步兵只能依靠高强度的徒步行军进兵,当他们进入法国境内时,进攻已成强弩之末。萧萧

▼右侧的一排重炮

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“古斯塔夫”列车炮在铁路运输过程中一般会拆解为25个大型部件,到达射击阵地附近的组装场后再重新装配起来。这使得它转换阵地极为不便。

▼先从这排最左边起,标有1860字样的臼炮,结合上一张图,可以看到该炮炮身直接和底座铸在了一起,与左侧传统的臼炮有所区别。

再搭配上用四辆铁路平板车拼接而成特制底盘。底盘下面共安装8个转向架,每个转向架有5个车轴,共80个车轮。列车炮的炮身只能调整仰俯,方向调整则通过车体在带有弧度的铁轨上运动来完成。

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考虑到蒸汽机车运行中会产生大量烟雾,容易暴露位置。克虏伯公司特地开发了D311型柴油电力机车,一组机车配备有两台940马力柴油发电机,发出的电供四个牵引电动机运转外,还给火炮仰俯系统、弹药吊车等供电。要拖动包括这门巨炮、附属设备和备件在内的一整套火炮系统共需要28辆该型机车。

▼近处这门炮口标有列日(liege)1831字样(标示不清,也可能是其他数字),这是门前装炮,炮身造型有别于拿战风格的传统造型,不知是否代表铸造方法不同?

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永利皇宫463 28D331柴油电力机车,两台一组,中间用柔性连杆相连。下图可见远处“古斯塔夫”列车炮的车体,还未安装炮管所以应该还处在组装过程中。为了躲避空袭,壕沟两侧设置了伪装罩,机车也涂上了迷彩。战争结束后这种机车被重新命名为V188并用于运输货物。

▼炮口,右侧的80是否代表80磅口径?另外与传统的拿战火炮相比,其炮口的外壁显得很薄,炮箍尺寸也较轻巧,我推测是否这是门前装线膛炮,炮弹出膛时不会乱撞炮口因而其炮口结构比较轻巧?

长达32.48米的炮管分成两段铸造,组装时拼接在一起。位于后面的一段装在炮尾套筒里,套筒上有四个大型反冲式液压机用于吸收后坐力。整个炮管通过耳轴安放在运输载车上,可以通过电动机带动炮身在0-65度范围内自由仰俯。一根炮管发射48发炮弹后膛线就会被磨平,必须更换新炮管。

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▼继续往右,标有列日(liege)1849字样的火炮,18可能代表18磅。相比前面那门,这门造型就十分传统,炮口的炮箍比口径大了许多,是否是因为使用球形弹出膛时会胡乱撞击炮口,致使炮口需要提高强度采用大炮箍?

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在确定位置后,工程人员会于轨道内侧安装钢制矩形支撑架防止列车炮位移。火炮在最大仰角发射的炮弹在重力加速度的加持下,可以击穿厚约7米的钢筋混凝土或厚1米的钢装甲板。

▼第三门前装炮,炮口带鸭舌状准星。

“古斯塔夫”列车炮采用分装式弹药,用小车将弹头、发射药包和金属药筒沿铁轨送到炮车尾部,一侧起重机吊起弹头,另一侧吊起药包和药筒。液压推弹杆先将弹头推入炮膛,接下来是发射药包和药筒。说起来简单但装一发炮弹就需要半小时之久,真可谓是“开火一秒钟,装弹半小时”。

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▼炮尾凸起的铸件上刻槽权当照门

永利皇宫463 35“古斯塔夫”列车炮炮尾。左侧电动吊车吊装弹头,右侧吊装发射药包和金属药筒。

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该炮配备有高爆弹和混凝土穿甲弹两种炮弹。前者重4.8吨,最大射程48千米,内填700千克炸药,可以炸出直径约9米、深约10米的弹坑。后者配备了铝制被帽,专门对付重型堡垒,重7.1吨,最大射程38千米。德军还计划研制一种火箭增程弹,可以将射程提升到惊人的150千米,不过没有量产。

▼最右边的后装炮,炮口完全取消了炮箍。

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永利皇宫463 40 “古斯塔夫”炮口之大,德军士兵可以轻松爬进爬出。盟军和“古斯塔夫”大炮的炮弹合影。左侧为混凝土穿甲弹弹头,右侧为金属药筒。保存在伦敦帝国战争博物馆的弹丸,可见其体积之大。

▼可见后装炮炮尾

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1937年夏天第一门炮开始组装,但巨大的工程难度显著拖慢了生产进度。德军最终选择了绕道比利时,从侧后方包抄“马奇诺防线”的战术,也使得这门重炮失去了存在意义。不少人认为应该停止研发,但是对巨炮情有独钟的希特勒却固执己见。认为“古斯塔夫”是体现第三帝国科技实力的恢弘武器,所以它又重新回到研发日程。

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永利皇宫463 42英吉利海峡地图。注意右上角的从加莱到多佛尔的距离仅有34公里左右,处在“古斯塔夫”的普通弹射程之内,但德军不会把将该炮部署在极易遭到英国空军空袭的地方。后来还曾设想过一款口径缩小到520毫米,但炮管加长到43米的“长古斯塔夫重炮”,该炮甚至可以将伦敦纳入打击范围。但因盟军频繁空袭火炮工厂,这种火炮最终流产。

直到1941年,“古斯塔夫”列车炮才开始在波兰达尔沃沃测试场进行验收试射,比预定时间晚了近一年。希特勒亲临现场观看,并当场追加两门订单。

1942年1月8日,第672重炮营成立。此时德军刚经历莫斯科战役的惨败,随后将矛头指向高加索地区,意图攻占极具战略意义的巴库油田。位于克里米亚半岛的塞瓦斯托波尔要塞成为了进军路上的一大障碍,动用“古斯塔夫”的时机终于到来。

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被摧毁的“1号高尔基炮台”上的1座双联305毫米炮塔。

历经长达3个月,多达3800人共同准备。6月5日“古斯塔夫”列车炮和其它各种重炮开始轰击塞瓦斯托波尔要塞。它在两周内共发射48发炮弹,摧毁了包括著名的“高尔基炮台”在内的多座岸防堡垒,还引爆了位于海平面以下30米并由厚达10米钢筋混凝土墙保护的“库拉贝”弹药库。

此时,克虏伯为了庆祝“古斯塔夫”的成功并表示自己对希特勒的绝对忠诚,决定将重炮作为私人礼物送给希特勒。不过到了第二门重炮“朵拉”就不白送了,向国防军要了700万帝国马克,约合当时166万美元,如果折算成当时的黄金,大概有1350公斤,还记得美国的曼哈顿工程吧,当时造了个重200吨的大铁罐子,就花掉了快10吨黄金的价钱——还是美国人有钱啊!

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1943年8月19日,“古斯塔夫”列车炮在返回德国后进行了若干次试射。希特勒在帝国军备部长施佩尔的陪同下观看了试射。

接下来德军计划让“古斯塔夫”北上,轰击列宁格勒。在完成射击准备后却接到了停止攻击的命令只能作罢。1943年年初“古斯塔夫”初返回德国,在进行了若干次试射后被拆解存放在开姆尼茨附近的仓库里。1945年4月,德军在撤退前炸毁了该炮以防落入苏军之手,残骸最终被美军缴获。

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美军士兵和“古斯塔夫”列车炮残骸合影。他身后就是炮尾部分,相比之下士兵显得渺小许多。

第二座同型列车炮名为“朵拉”,是克虏伯为纪念他的妻子起的。1942年8月被运到斯大林格勒郊外准备炮击,但苏军推进迅速。“朵拉”一炮未发便匆匆运回德国西部。美军在发现“古斯塔夫”后不久也找到了“朵拉”,可能出于防止被苏军缴获的目的,美军最终选择炸毁了它。

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被炸毁的“朵拉”残剩炮管,一名美军正在树立参照物,可见下方密密麻麻的车轮。

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总的来说“古斯塔夫”列车炮在战场上的表现证明了它是一种强大的武器,但它需要大量的资源来建造和部署。巨大的体积和复杂性都严重制约了它的实战应用,并且非常容易受到空袭。

关于这门800毫米大炮,德国人还考虑过一个更为疯狂的计划。1942年帝国军备部设想了一种长42米,重达1500吨的“超级陆地巡洋舰P.1500”计划,它配备800毫米主炮、150毫米榴弹炮和多门20毫米防空炮。可以视作是自行加强版“古斯塔夫”。当然,这明显是不可能实现的,故在1943年被放弃。如果它真的被生产出来,那世界最重坦克“鼠式”也将只是个小玩具而已……

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只存在于想象中的“超级陆地巡洋舰P.1500”,这种东西是没办法在陆地上行动的

老实说,二战德国在一些尖端武器的研发上,迈出了划时代的步伐,比如导弹、喷气式战斗机、突击步枪,这些武器都深远地影响了世界军事的发展走向。但是在另外一些武器的研发上就“走火入魔”了,很大程度上都要归功于希特勒的个人兴趣,不顾客观条件而盲目追求大威力、大口径,最后造就了这些机械“怪物”。难怪二战后期同盟国认为让希特勒在台上比干掉他对同盟国更有利。

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